珠海轻轨网上订票(珠海轻轨)

11月26日，杜南记者查询12306官网发现，12月1日起，广州南至珠海的C字头城际铁路车票全部停售，停售原因为“列车运行图调整，停售”。随着珠海市至珠海机场城际轨道交通线(以下简称“珠珠城际”)一期开通时间的临近，这一变化也引发了诸多猜想。这次调图后会新增湾仔、十字门、横琴长隆等车站吗？对此，记者也致电咨询了广铁客服人员，对方也证实了诸暨城铁即将变更站点。工作人员表示，“确实会增加或删除一些站点，但具体的还不确定”。那么，广珠城铁龙腾棋牌官网 时候开通呢？记者也咨询了广铁集团和现场施工方。目前双方正在交接场地，双方均表示仍没有明确的正式调试时间。

目前，广州南到珠海的C字开头的城轨列车均无法购票。

无论如何，随着2019年最后一个月的到来，预计诸暨城轨一期开通之日即将到来。对于市民关心的票价和最终运营模式，也有望届时一一公布。

探索营:90%的轨道在地下运行。

11月1日上午7点45分，第一辆移动检测车从珠海站出发，诸暨城轨一期工程正式开始联调联试。

诸城轨道一期共设7座车站。除珠海站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站(注:长隆站共四层，地下为站台，地上为展厅和商业)均为地下车站。90%的轨道线路在地下，整个轨道位于珠海。根据部署，诸暨城轨一期的运营模式不同于传统的城轨，将实行地铁公交化运营。对于沿线的珠海居民来说，“出门坐地铁”已经成为现实。

10月底，联调联试关闭前，媒体对主要站点进行了一次营地探索。

新珠海站目前位于广珠城际铁路珠海站南侧，为高架两层岛式车站，也是整个广珠城铁中唯一的高架车站。新珠海站与广珠城际珠海站站台同高。两个车站由一条走廊连接，现在已经合并为一个整体，以后将统称为珠海站。这里也预留了直通新粤澳通道的条件。今后，旅客下车后可从站台经新粤港澳通道直达拱北口岸前往澳门。

从珠海站引出，沿昌盛大道向西穿越前山水道，经过全长约2km的前山水道大桥，为湾仔北站、湾仔站、十字门站。

万载北站位于香洲区南湾南路，地下三层。湾仔站地下两层，位于香洲南湾南路银坑村。车站沿南湾路与道路同向布置。有三个出入口和一个紧急出口。

十字门站位于香洲南湾南路十字门开发区，东侧紧邻十字门商圈，车站沿南湾路与道路同向布置。值得一提的是，十字门场地的出入口可以与目前即将开业的十字门法华商城一楼无缝对接。下了轻轨可以直接进商场。可以想象，凭借“地铁”十几分钟直达拱北的巨大交通便利，这条轨道将在未来给十字门商圈带来巨大的变化。

过了十字门，诸暨一期马上过了麻子洲水道。金融岛站位于横琴新区金融基础，对岸是灯火通明的澳门。金融岛站距离海岸线只有160米。丰富的地下水使得车站基坑开挖深度达到地下30米，也使得这个车站成为全线最深的地下车站。金融岛站地下三层，采用岛式站台。横琴站是珠海最大的地下车站，全长754米，最宽处46.8米，最窄处25.2米。建成后可直通澳门横琴口岸，是未来连接珠澳交通网络的“指挥中心”和“换乘中心”。横琴站也是全国第二大地下车站，仅次于深圳福田站。站内共设计了10个乘客出入口，还有12个紧急疏散出口，可见其“大”。

沿着横琴环岛东路穿过横琴山，远处可以看到独具特色的珠海长隆国际海洋度假区，旁边就是横琴长隆站，这是诸暨城际一期的最后一站。长隆站毗邻全球最大的海洋主题度假酒店——珠海长隆国际海洋度假酒店。是唯一一个有特定装修主题的主题站。在这里，整个车站的海洋装饰主题令人耳目一新，今后游客将可以不出车站就能游览长隆海洋王国。由于位于景区内，这个车站与其他地下车站不同，共4层。除了地下一层的平台层和地下一层的展厅层，还有两到三个供游客娱乐休闲消费的商业区。

促进大湾区基础设施的互联互通

珠海进入“地铁时代”意义重大。一直以来，珠海东西部发展不平衡，轨道交通也是如此。珠三角高铁网络密集，有广深港高铁、厦深高铁、深茂铁路、赣深旅客列车、广汕旅客列车等。，而西岸乃至粤西只有一条深茂铁路，缺乏对外高铁通道。大湾区-珠海极建设横琴-澳门-珠海高铁枢纽系统，形成通往粤西高铁干线的新通道迫在眉睫。

珠澳城际一期工程的建成，是珠澳铁路成功建设的一小步。首先是珠海内部交通的一个瓶颈。珠海一期轨道跨越马尾洲水道，连接香洲区和横琴新区，是拓展珠海城市发展空、支撑城市总体规划布局、连接珠海东西组团的重要基础设施。轨道建成后，市民可乘坐珠珠城际列车往返横琴和拱北，不仅缓解了珠海市区交通压力，也为珠澳市民出行提供了更多选择。可以说，珠珠城际是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

广珠城轨。南都记者 吴进 摄

同时，珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—珠海—这意味着珠海、广州、澳门都可以通过轨道交通更好地连接起来，与中国其他城市的轨道交通的连接也已经开通，实现了这对促进大湾区基础设施互联互通，密切粤港澳合作，使珠海成为粤港澳经济合作的重要平台具有重要意义。

十字门地区

而且，除了珠珠城际铁路拱北至横琴一期工程，横琴至珠海机场二期工程也在紧锣密鼓地进行中。全线建成通车后，将与广佛朱江相连。届时，珠海、广州、佛山、澳门的城际铁路将实现一体化。

基础设施的互联互通将使人流、物流、信息流更加快速顺畅，从而实现产业和城市的全方位跨越。横琴-澳门-珠海高铁枢纽系统的建设，形成通往粤西高铁干线的新通道，不仅将为珠海-澳门打通东、西、北三个方向的大通道，还将通过澳门珠海把香港、深圳与粤西、北部湾城市群联系起来，进一步强化高铁线路的网络效应，搅动珠江西岸乃至西南焕发新的活力。

湾仔、横琴融入拱北生活圈。

目前，诸暨城际一期工程已进入通车倒计时。

根据广州公共资源交易中心公布的信息，诸暨城轨车型为CRH6城际动车组，具有自动驾驶功能，设计最高时速200km/h。

目前具体运营班次和票价尚未发布。但从珠海官方“公交运营”的定位来看，业内预测价格可能会参考广州、深圳等城市的地铁价格。

在这方面，珠海市民也有很大的期待，尤其是湾仔、十字门、横琴区的居民。随着诸暨城市轨道交通一期的开通，这里的交通将实现质的飞跃。

目前从拱北到湾仔，交通顺畅的情况下，私家车大约需要25分钟，坐公交车需要45分钟以上。现在南湾大道经常拥堵，时间就更长了。诸暨城轨一期通车后，这个时间将缩减到10-15分钟，而且准点。

此外，拱北华润万家撤离后，拱北目前没有大型商业综合体，即将开业的十字门法华商城正好弥补了这个空的不足。拱北的居民将可以通过诸暨城铁直接到达十字门法华商城商业区。与广深地铁类似，十字门站和即将开通的十字门法华都实现了地下无缝直达，无需到达地面即可进入商场。

十字门商都效果图

也就是说，湾仔、十字门、横琴将正式融入拱北生活圈。未来，该区域的居民不仅将拥有珠海首个“准地铁”设施，还将拥有众多珠海最高端的国际商务区，包括珠海中心、珠海会展中心、法华大剧院、珠海瑞J酒店、喜来登酒店、建筑面积约32万平方米的法华商城……以及优质的教育资源。

采写:记者朱

图片:除署名外，图片由受访者提供。

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